南極點作為世界的最南端，是許多人夢寐以求的行程終點。前往南極點的難度，僅次于登陸月球。至今，國際上每年到達南極點的人數也僅僅在150人左右。而中國人直到上世紀80年代，才開始對南極點進行探索，其艱難程度可想而知。

那么，究竟怎樣可以去到南極點呢？

一、何為南極點

南極點共有兩個，分別是地理南極點和地磁南極點。

1、地理南極點

地理南極點是指地球自轉軸在南半球穿出的位置，坐標為南緯90度。所有經線在這里匯合，站在這里面朝任何方向看都是北方。它位于南極洲的中心地帶，雖然陸地海拔只有100多米高，但因為上面覆蓋了大約2700米厚的冰，使得它的地表海拔高度達到了2830米。因為海拔的關系，它的氣溫比北極點低很多，年平均氣溫大約為–49.5攝氏度。

地理南極點的地表位置是在持續移動的，大概每年移動10米左右。每年元旦的時候，南極點科考站的人員會重新標定地理南極點的位置，移動阿蒙森抵達南極點的紀念牌，更換南極點紀念標志（由南極點科考站人員設計）。

在地理南極點的附近，還有一個The Ceremonial South Pole，即儀式南極點，又被稱作象征意義上的南極點。儀式南極點離地理南極點很近，是一個簡單的金屬球，也是絕大多數人印象中的南極點。這里有插著12個南極條約創始國的國旗，到達這里的人們，通常都會繞球一圈，以示環繞地球一圈，也會舉著國旗在這里照相。

2、地磁南極點

地磁南極點是地球磁場的磁力線垂直于地球表面的位置，即指南針所指向的南端。它與地理南極點并不重合，并且會隨著時間的推移而移動。

它的大概位置在東經139度24分，南緯65度36分。

二、怎樣可以去到南極點

通常我們所說的抵達南極點，是指地理南極點。最成熟的抵達方式是飛機前往，其次也有非常小眾的抵達方式，比如自駕或者徒步。

而地磁南極點位置是一直在變動，一般很少有人前往。而明年，指揮官夏古號在半環東南極的航線中將嘗試抵達，也是一個新的挑戰。

（一）飛機前往

航運是目前通往南極內陸既安全、又成熟的的方式。由于南極大陸絕大部分為冰川覆蓋，可以建設機場的地方太少。就算找到一片相對穩定的冰面，且不考慮酷寒、暴風的因素，光是冰層密度的本質也承載不了大型飛機的重量。因此，南極內陸所用的飛機大部分是中小型配有雪橇板起落架的小飛機，比如DC-3、BT-67、伊爾76、雙水獺等。

目前，前往南極點有兩條線路，一種是從南非的開普敦出發，另一種是從智利的蓬塔阿雷納斯出發。兩條線路在南極大陸的飛行時間都差不多，但是如果從國際航班來看，東南極（開普敦出發）國際航班時間較短，中轉次數也只有一次，會更加舒適。

2024年11月，極之美將攜手曾經為哈里王子徒步南極點的御用探險向導團隊，為極之美南極點行程保駕護航，從開普敦出發前往南極點。作為IATTO的會員，極之美從2010年起，帶領119名隊友實現抵達南極點的夢想，有著非常豐富的操作及運營經驗，在11年間為大家帶來南極大陸上最安全舒適的探險旅行。

整個行程中，都選擇了安全系數非常高的飛機，為南極點之行提供堅實的保障。

開普敦-南極大陸：伊爾76

作為前蘇聯在上世紀70年代制造出來的軍民兩用戰略運輸機，也是世界上最為成功的一款重型運輸機，伊爾76常年搭載科考站工作人員往返于南極大陸，性能穩定可靠，是一款適用于南極大陸的全天候運輸機，滿足惡劣天氣條件下在南極大陸起降的需求。

南極大陸-南極點：BT67飛機

從南極大陸駐地飛往南極點的途中，我們將選用BT67飛機。極地改裝版BT67雙引擎渦輪螺旋槳飛機，曾因在二戰中的杰出表現，被認為是航空史上最具代表性的運輸機。

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（二）自駕前往

目前為止，全球僅有不到20人曾駕車前往南極點。自駕南極會選擇在南極的盛夏，挑戰者親自駕駛重裝極地越野車，行駛2600公里往返于生命的禁區--南極點和尤尼冰架之間，在平均海拔2500米的南極冰蓋上，完成對自我恒心和毅力的巨大考驗。

您至少會有一晚位于“世界最南端的營地“休整，并有足夠時間訪問地理南極點、儀式南極點，還有機會參觀阿蒙森-斯科特南極科考站。

國際標準的探險后勤保障服務，經驗豐富的專業機師和任務專家將向您傳授探險技能與知識，并全程隨行。南極大陸搜救隊伍7*24小時待命，讓您能夠放心追隨探險家們的腳步，將身心沉浸于地球上最后的凈土。

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（三）徒步前往

從南極冰架邊緣或者南極大陸邊緣徒步抵達南極點是最硬核的到達方式，同時對挑戰者來說也具有極高的要求，不是普通游客可以選擇的方式。目前，只有極少數人抵達。

比如馮靜，2017年底到2018年初，耗時52天5小時，從南極大陸邊緣徒步（越野滑雪）1130公里抵達南極點。

比如中國青年探險家溫旭，2019年底到2020年初，深入南極腹地徒步58天1500公里，從伯克納島單人無助力無補給徒步（越野滑雪）抵達南極點。

（四）郵輪前往

郵輪無法前往南極大陸，即地理南極點，但有機會接近地磁南極點。

2026年，指揮官夏古號全新獨家首發航線，將跨越三大洋半環東南極，其中，將嘗試抵達南磁極點，刷新人類探險史上又一次全新的探索。