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極之美參加AECO年會,拿回來的這些信息你需要掌握

754 2025/12/07

日前,北極郵輪協會(AECO)年度大會在挪威首都奧斯陸召開。極之美探險領隊馬碩作為極之美特派代表受邀出席,同時,極之美也是今年AECO年會上,唯一一位來自中國的旅行社參會代表。

 

在這場聚集了全球極地航線、郵輪運營商和科研機構的會議上,格陵蘭成為焦點——這個遙遠的冰雪之島,正在以高階北極游客目的地(High-class Arctic Tourist Destination的姿態,重新定義極地旅游的未來。

 

From極之美特派代表馬碩,

 

作為中國區唯一一家現場參會的中國旅行社的代表,我倍感榮幸。我在現場可以第一時間得到北極動態趨勢,同時,作為與會代表,極之美也積極參與和表決AECO各項條例,為推動北極旅游的可持續發展做出了一份綿薄之力。

——極之美特派代表 馬碩

 

 

chapter A

北極探索旅行市場總體解讀

 

(一)北極郵輪運營數據解析:穩中有增

指標

2019-2025

增長率

變化趨勢

船舶數量

33 → 45

36%

船只數量增長放緩,市場趨穩

航次數量

330 → 439

33%

行業運力穩定擴張,供給優化

乘客數量

32,700 → 55,000

68%

需求端持續增長,說明北極游市場熱度未減

單船平均航次

10.0 → 9.8

穩定

船期利用率保持高位,產能結構趨均衡

 

 

小結:20242025年間船舶數減少但乘客量仍增長,說明客艙利用率和單次載客規模提升。運營端出現明顯的效率導向傾向:少船多客,重體驗、重品質

 

(二)北極區域趨勢解析:三國爭霸?

區域

2019-2025年(航次)

增長率

變化趨勢

斯瓦爾巴群島

218 → 253

16%

主航區仍穩固,資源受限趨飽和

加拿大北極

30 → 40

33%

新興區域,逐步被開發

格陵蘭(未單列)

增長明顯

-

政府主動推動高端北極目的地戰略

 

 

小結:斯瓦爾巴仍是北極區域探索旅行的主舞臺,但資源承載力逼近極限,增長有限。加拿大北極和格陵蘭成為增長潛力區:既能分流客源,又順應地緣政治和可持續發展方向。未來北極市場恐陷三國爭霸局面。

 

(三)季節性結構變化:航季在延長,氣候影響大

時間段

2019-2025年(航次)

增長率

變化趨勢

每年616日前

48 → 80

67%

北極融冰期提前,早季航次顯著增加

每年831日后

21 → 14

-33%

秋季縮短,氣候不穩定性上升

 

 

小結:和極之美觀察到的南極航期類似,北極季,航次也在呈前移趨勢,說明冰層融化時間提前,反映氣候變暖的直接影響。晚季航次減少,與風暴頻率和安全風險上升有關。

 

(四)全球游客結構變化:格陵蘭,中國游客增長率第一

極之美注意到,2025年北極游客數量預計較2019年增長約70%,顯示北極探險的持續熱度。

 

從會上發布的數據顯示,來格陵蘭旅行的中國游客總數排名并不是很靠前,但2024年相比2023年中國游客的數量呈現翻倍的增長,并且增長率全球第一。這意味著中國旅行者的探險精神可能正在逐步覺醒,中國高端消費者開始重視精神收獲。

 

隨著斯瓦爾巴的政策收緊,格陵蘭的冰川、極光和原始生態的景色不斷的吸引著中國游客前往,曾經屬于小眾探險家的目的地正在逐步進入中國視野,側面也反映著中國探險旅游市場正在逐步成熟。

 

這一趨勢不僅展現了中國出境市場的升級趨勢,更預示著中國與世界的連接方式正在發生變化。我們在不斷的主動參與全球的議題,在經濟層面融入到文化價值觀的雙向對話,在格陵蘭的冰雪之上,照映著中國旅行者自我認知的轉型。

 

chapter B

北極生態變化趨勢解讀

在參會期間,極之美注意到,斯瓦爾巴群島生態系統進入加速脆弱期。斯瓦爾巴正成為全球氣候變暖與污染壓力疊加的前沿地區。具體表現為:

生態系統結構變化明顯(極地物種數量下降,溫帶物種入侵);
? 污染水平高企且持續累積(微塑料濃度極高,污染已滲透至海冰、雪層、海底沉積物乃至生物體內);
? 生物鏈完整性受損(頂級捕食者、鳥類數量銳減,生態平衡被打破);
? 生態恢復力減弱(環境變化速度超過物種適應速度)。

(一)海鳥數量變化:代表性物種保護迫在眉睫

物種

歷史數量

現狀及變化

減少幅度

主要原因

厚嘴海鴉

120萬對

61.5萬對

49%

食物鏈變化、海冰減少、捕食壓力

白鷗

200年起減少

45%

污染、氣候變暖導致繁殖失敗

北極鷗

2000對(1990s

4302013

每年再減4%

78%

棲息地喪失、氣候變暖

挪威海鳥35種監測鳥類中13

在過去20年間數量在減少

50%

多重環境壓力

 

 

小結:海鳥是極地生態系統健康的指示燈。種群持續下降說明:北極海洋生產力下降;猛禽與魚類群落結構失衡;污染與人為干擾已影響到頂級食物鏈。

(二)塑料污染進入生態體內循環階段

極之美從本次AECO年會上獲悉,從雪、海冰、水體、海底沉積物到鳥類體內,塑料污染已經全覆蓋北極生物。以斯瓦爾巴群島暴風鹱(fulmar)體內塑料含量為例:

1983年:62只成年暴風鹱中,29%個體胃中含塑料,平均0.75/只;
? 2013年:40只成年暴風鹱中,88%個體胃中含塑料,平均15.3/只;
? 2021年:95%的成年暴風鹱胃中存在塑料,平均36/只。

40年增長近50倍!讓人觸目驚心!

 

食用微塑料對鳥類的主要影響包括:損傷腸胃、阻塞消化道;降低攝食量和繁殖成功率;化學添加劑引起激素干擾與代謝問題;進一步威脅已經減少的種群。

(三)北極物種變化

由于北極多年冰消失,導致北極海洋生態系統改變。海冰依賴型物種(環斑海豹、髯海豹)銳減。同時,溫帶物種北上,具體表現為港海豹(Harbour Seal)等大西洋種顯著增加。

 

這意味著:北極生態系統正在從極地型混合型轉變。該變化將重塑北極食物鏈,影響北極熊、鯨類等頂級捕食者的獵物結構與行為模式。

 

由(二)(三)章節的內容來看,斯瓦爾巴的生態變化已成為全球氣候變遷與人類影響的放大鏡,這不僅是北極的警訊,也是全球生態系統未來可能走向的縮影。

 

寫在結尾

AECO發布的運營數據,到斯瓦爾巴的海鳥情況,我們看到的不是簡單的增長曲線,而是一幅關于人類與極地關系的更深層圖景。

航次增多、季節延長、游客翻倍,這意味著北極正以前所未有的速度被看見;而與此同時,冰雪的退場、鳥類的消失、微塑料的累積,也在提醒我們——每一次抵達,都應以敬畏為前提。

 

極地不只是目的地,它是一面鏡子,映照出我們對自然的理解與選擇。在看世界的時代,極之美更愿意做理解世界的同行者:去見證北極的壯闊,也去傾聽它的脆弱;讓旅行不只是抵達,更是一場與地球未來的溫柔對話。